Damit Reiseveranstalter und Fahrer eine einheitliche Einteilung haben, hat der Verband der Offroad-Reiseveranstalter Deutschlands (VdORD) folgende Klassifizierung geschaffen. Der Schwierigkeitsgrad bezieht sich immer auf die schwersten Passagen der Reise.
1
Schwierigkeitsgrad 1: „sehr leicht“
FahrzeugtypSUV und Geländewagen
BereifungStandardbereifung
Ausrüstungkeine
Fahrer-Erfahrungkeine besondere Erfahrung nötig
Streckekleine Straßen und einfache Schotterpisten
Karosseriekontaktekeine zu erwarten
2
Schwierigkeitsgrad 2: „leicht“
FahrzeugtypSUV und Geländewagen
BereifungStandardbereifung
Ausrüstungkeine
Fahrer-Erfahrungkeine besondere Erfahrung nötig
Streckegrobe Pisten, schmale Bergstrecken, Bachdurchfahrten bis 30 cm
Karosseriekontaktekeine zu erwarten
3
Schwierigkeitsgrad 3: „mittel“
FahrzeugtypGeländewagen
BereifungStandard, besser AT-Reifen
Ausrüstungkeine
Fahrer-Erfahrungkeine besondere Erfahrung nötig
Streckeerodierte Pisten, leicht schlammige Passagen, Hohlwege, leichte Geröllfelder
Karosseriekontakteevtl. Kontakt zu Büschen
4
Schwierigkeitsgrad 4: „schwer“
FahrzeugtypGeländewagen
BereifungAT-, besser MT-Reifen
AusrüstungUnterfahrschutz vorn, Bergeösen v/h + Schäkel, Bergegurt
Fahrer-Erfahrungbeherrscht Allrad & Untersetzung, erste Gelände-Erfahrung
StreckeFlussdurchfahrten bis 50 cm, Felsstufen, steile Auf-/Abstiege, Verschränkung
KarosseriekontakteBüsche, Bodenkontakt
5
Schwierigkeitsgrad 5: „sehr schwer“
FahrzeugtypGeländewagen
BereifungMT-Reifen
AusrüstungUnterfahrschutz, Bergeösen + Schäkel, Bergegurt, Seilwinde, Umlenkrolle, Baumankergurt
Fahrer-Erfahrungbeherrscht Allrad, Untersetzung & Seilwinde, Erfahrung im schweren Gelände
Strecketiefe Flussdurchfahrten, Winden-Passagen, große Felsstufen, schwere Verschränkung, Seitenneigung
Karosseriekontakteintensiv: Büsche, Boden, evtl. Seite
Quelle: Verband der Offroad-Reiseveranstalter Deutschlands (VdORD) · © 2018 VdORD